सरकार ने घोषणा की है कि इंग्लैंड में विनियमित ट्रेन किराए में अगले साल 4.6% की वृद्धि होगी, जबकि अधिकांश रेलकार्ड की कीमत £5 तक बढ़ जाएगी।
बुधवार को पहले हाउस ऑफ कॉमन्स में अपने बजट भाषण में चांसलर द्वारा बढ़ोतरी का उल्लेख नहीं किया गया था, लेकिन इसके बजाय इसे ट्रेजरी के बजट दस्तावेज़ में नोट किया गया था।
परिवर्तन 2 मार्च 2025 को लागू होंगे।
बजट में कहीं और, चांसलर राचेल रीव्स ने सार्वजनिक वित्त की मरम्मत के लिए £40 बिलियन की कर वृद्धि की घोषणा की और स्कूलों और एनएचएस पर अरबों अतिरिक्त खर्च करने का वादा किया।
इंग्लैंड, वेल्स और स्कॉटलैंड में लगभग 45% रेल किराया सरकार द्वारा नियंत्रित किया जाता है – लेकिन वृद्धि सीधे तौर पर इंग्लैंड में यात्रा से संबंधित है।
विनियमित किरायों में अधिकांश यात्री मार्गों को कवर करने वाले सीज़न टिकट, लंबी दूरी की यात्राओं पर कुछ ऑफ-पीक रिटर्न टिकट और प्रमुख शहरों में और उसके आसपास यात्रा के लिए लचीले टिकट शामिल हैं।
ट्रेन ऑपरेटर अनियमित किरायों के लिए कीमतें निर्धारित करने के लिए स्वतंत्र हैं, लेकिन वे आम तौर पर समान मात्रा में वृद्धि करते हैं।
ट्रेजरी ने कहा कि 2025 में विनियमित रेल किराए में 4.6% की वृद्धि जुलाई के खुदरा मूल्य सूचकांक (आरपीआई) मुद्रास्फीति के माप से एक प्रतिशत अंक अधिक थी।
सरकार ने कहा: “यह तीन वर्षों में सबसे कम पूर्ण वृद्धि है।”
इसमें कहा गया है कि रेलकार्ड की लागत में £5 की वृद्धि – जो लोगों के विभिन्न समूहों के लिए छूट प्रदान करती है – एक उद्योग समीक्षा के अधीन होगी। आमतौर पर इसकी लागत £30 प्रति वर्ष होती है।
सरकार ने कहा, विकलांग व्यक्तियों के रेलकार्ड धारक प्रभावित नहीं होंगे।
इसमें कहा गया है कि रेलकार्ड उपयोगकर्ताओं को सालाना औसतन “£158 तक” बचाते हैं।
हालाँकि, कैंपेन फॉर बेटर ट्रांसपोर्ट ने कहा कि रेल किराए को मुद्रास्फीति से ऊपर बढ़ाना और रेलकार्ड की लागत में वृद्धि उन लोगों के लिए “कठिन” थी जो सार्वजनिक परिवहन पर निर्भर हैं, खासकर कम आय वाले लोगों के लिए।
समूह ने कहा: “ईंधन शुल्क स्थिर रखने के साथ-साथ ऐसा करना पूरी तरह से गलत संदेश भेजता है।
“वायु प्रदूषण, भीड़भाड़ और जलवायु परिवर्तन से निपटने के लिए, हमें सार्वजनिक परिवहन को आकर्षक, किफायती विकल्प बनाने की आवश्यकता है।”
इस बीच, निजी रेल संगठनों का प्रतिनिधित्व करने वाले एक समूह, रेल पार्टनर्स ने तर्क दिया कि सरकार का ध्यान यात्री संख्या बढ़ाने पर होना चाहिए, न कि वर्तमान यात्रियों को अधिक भुगतान करने पर।
इसके मुख्य कार्यकारी एंडी बैगनॉल ने कहा: “सरकार को किराया उस स्तर पर निर्धारित करना चाहिए जो अंततः भविष्य में अधिक लोगों को ट्रेन से यात्रा करने के लिए प्रोत्साहित करेगा, जिससे क्षेत्र की दीर्घकालिक वित्तीय स्थिरता को सुरक्षित करने और व्यापक आर्थिक और पर्यावरणीय लाभों को हासिल करने में मदद मिलेगी।” समग्र रूप से राष्ट्र के लिए रेल।
“ध्यान यात्री संख्या बढ़ाने पर होना चाहिए, न कि वर्तमान यात्रियों को अधिक भुगतान करने पर।”
बुधवार के बजट में घोषित अन्य उपायों में पूंजीगत लाभ कर की मूल दरों में वृद्धि, व्यवसायों द्वारा भुगतान किए जाने वाले राष्ट्रीय बीमा योगदान के अनुपात को बढ़ाना और एकल बस किराए की सीमा को £2 से बढ़ाकर £3 करना शामिल है।
रीव्स ने न्यूनतम वेतन भी बढ़ाया, एक और वर्ष के लिए ईंधन शुल्क में 5p की कटौती बरकरार रखी और रेल बुनियादी ढांचे के वित्तपोषण के लिए कई प्रतिबद्धताएं कीं – जिनमें शामिल हैं HS2 का विस्तार लंदन के यूस्टन स्टेशन तक जा रहा है.
रूढ़िवादी नेता ऋषि सुनक ने कहा कि “हमारे देश के इतिहास में कभी भी कर इस लेबर सरकार के तहत इतना अधिक नहीं होगा”।
रीव्स द्वारा टोरीज़ पर सार्वजनिक वित्त में £22 बिलियन का “ब्लैक होल” छोड़ने का आरोप लगाने के बाद, उन्होंने यह भी कहा कि लेबर को कठिन परिस्थितियाँ विरासत में मिलीं, यह कहना “बकवास” था।